0
Product
Products2
0,00 zł
No products
Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart.
There is 1 item in your cart.
Total products
(tax incl.)
Total shipping (tax incl.)
To be determined
Tax
0,00 zł
Total
(tax incl.)
View larger
More info
S100 to niemiecki producent środków do pielęgnacji motocykla i odzieży motocyklowej. Marka regularnie wygrywa testy porównawcze i rankingi konsumenckie, a opinie w internecie na temat chemii motocyklowej S100 nie schodzą poniżej 9/10. Preparaty S100 słyną z doskonałej jakości i innowacyjności (ponad 40 patentów). Docenisz je także za wyjątkową wydajność.Problem:
- Spraye do łańcuchów na bazie smarów mają tę wadę, że podczas jazdy, smar może być rzucany na obręcz koła jak i motocykl. Ponadto na smarze gromadzi się brud, który jest brzydki oraz powoduje dodatkowe tarcie. Motocykliści, którzy chcą by ich motocykl zawsze dobrze wyglądał, bardzo często używają suchych smarów. Suche smary obecnie dostępne na rynku, zapewniają średnią ochronę przed zużyciem łańcucha i korozją jak i są łatwo zmywane przez wodę.
- Dry Lube – 100% przyczepności i przejrzystości
- Łączy w sobie zalety standardowych smarów i suchych smarów w oparciu o innowacyjną formułę hybrydową
- Optymalna ochrona przed korozją i zużyciem poprzez suchą i elastyczną warstwę ochronną
- Pozostawia czyste środowisko<
- Kolor łańcucha pozostaje bez zmian
- Odpycha brud i wodę
- Zawiera PTFE
- Może być stosowany do wszystkich typów uszczelnień łańcucha O / X / Z
- Do wszystkich typów łańcuchów napędowych.
- Wstrząsnąć przed użyciem. Nanosić równomiernie (cienką warstwę) na suchą i czystą wewnętrzną część łańcucha następnie pozostawić do wyschnięcia. Łańcuch powinien być ponownie nasmarowany niezwłocznie po długiej trasie w deszczu i nie później niż po upływie ok. 600 km
- Czy wiesz, że Dry Lube 400ml (3455) można użyć do napełnienia mniejszego spraya 100ml (2381)? Jest to możliwe dzięki zastosowaniu specjalnej końcówki w sprayu 100ml, przez co staje się on wielokrotnego użytku. Mniejszy spray łatwiej zmieścić w bagażniku motocykla i zabrać ze sobą na wyjazd.
- 1. Pamiętaj, żeby mała butelka była całkowicie pusta. Jeśli w butelce będą resztki preparatu, znajdujące się w niej ciśnienie nie pozwoli na jej napełnienie.2. Butelka, z której przelewamy preparat, powinna być ustawiona na dole, natomiast mała butelka na górze. Dzięki temu wężyk sięgający dna dużej butelki będzie odpowiednio pompował preparat do mniejszej.
